Manter os pneus do carro em bom estado \u00e9, antes de tudo, uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a. Eles s\u00e3o o \u00fanico ponto de contato entre o seu ve\u00edculo e o solo. No entanto, muitos motoristas no Brasil ainda t\u00eam d\u00favidas sobre o momento exato da troca e acabam rodando at\u00e9 que o pneu fique completamente “liso”.<\/p>\n\n\n\n
Neste guia completo, vamos te ensinar a identificar o limite legal do pneu usando o indicador TWI, explicar os riscos de rodar com pneus desgastados e como a regulariza\u00e7\u00e3o de outros d\u00e9bitos do ve\u00edculo pode ajudar voc\u00ea a ter or\u00e7amento para essa manuten\u00e7\u00e3o essencial.<\/p>\n\n\n\n
A sigla TWI<\/strong> vem do ingl\u00eas Tread Wear Indicator<\/em> (Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem). Trata-se de pequenos ressaltos de borracha que ficam escondidos dentro dos sulcos (aqueles canais profundos) do pneu.<\/p>\n\n\n\n Para encontr\u00e1-los, basta olhar na lateral do pneu: voc\u00ea ver\u00e1 a pr\u00f3pria sigla “TWI” ou o desenho de um pequeno tri\u00e2ngulo. Seguindo essa marca\u00e7\u00e3o para dentro da banda de rodagem, voc\u00ea encontrar\u00e1 os ressaltos.<\/p>\n\n\n\n Muitos motoristas ignoram o desgaste por acreditarem que, em pista seca, o pneu careca tem mais ader\u00eancia. Isso \u00e9 um mito perigoso para carros de rua.<\/p>\n\n\n\n Rodar com pneus em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas perigoso, \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Segundo o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), conduzir ve\u00edculo com equipamento obrigat\u00f3rio em desacordo com as normas \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o grave<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea quer evitar a troca precoce e economizar, siga estas recomenda\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n Muitas vezes, a manuten\u00e7\u00e3o do carro acaba ficando para tr\u00e1s porque o or\u00e7amento est\u00e1 comprometido com multas inesperadas ou impostos atrasados. Se voc\u00ea precisa regularizar a situa\u00e7\u00e3o do seu ve\u00edculo para rodar sem medo de fiscaliza\u00e7\u00e3o, a Botpag ParcelaTudo!<\/strong> tem a solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Com nosso sistema, voc\u00ea consulta todos os d\u00e9bitos de forma r\u00e1pida e pode parcelar IPVA, licenciamento e multas em at\u00e9 12x no cart\u00e3o de cr\u00e9dito. Assim, voc\u00ea deixa seu ve\u00edculo em dia e mant\u00e9m o f\u00f4lego financeiro para o que realmente importa: a sua seguran\u00e7a e a manuten\u00e7\u00e3o do seu carro. Simule agora mesmo no formul\u00e1rio da p\u00e1gina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manter os pneus do carro em bom estado \u00e9, antes de tudo, uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a. Eles s\u00e3o o \u00fanico ponto de contato entre o seu ve\u00edculo e o solo. No entanto, muitos motoristas no Brasil ainda t\u00eam d\u00favidas sobre o momento exato da troca e acabam rodando at\u00e9 que o pneu fique completamente “liso”. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5897,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,4],"tags":[188,223],"class_list":["post-5895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas","category-fiscalizacao","tag-dicas","tag-manutencao-veicular"],"yoast_head":"\nComo interpretar o TWI?<\/h3>\n\n\n\n
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Os riscos de rodar com pneu abaixo de 1,6 mm<\/h2>\n\n\n\n
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Multa por pneu careca: O que diz o CTB?<\/h2>\n\n\n\n
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Dicas para o pneu durar mais<\/h2>\n\n\n\n
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Tem d\u00e9bitos em aberto? Consulte agora com a Botpag!<\/h2>\n\n\n\n